Дэн Флетчер (Дэн Флетчер) яке аз се нафар дар таърихи дранг-рейтинг мебошад.Вай зиёда аз 100 ғалабаи NHRA ба даст оварда, ӯро аз афсонаҳои бисёре дар варзиш пеш гузошт ва рақобат бо Ҷон Форс ва Фрэнк Манзо (Фрэнк Манзо) як клуби истисноӣ гардид.Вай инчунин ягона шахсест, ки ду маротиба Свинги Ғарбро тай кардааст.
Аз аввалин чемпионати Super Stock дар Колумбус дар соли 1994 то барандаи ҷоизаи Super Stock дар NHRA National E-sport шами дар соли 2020, мошине, ки Флетчерро муваффақияти зиёд ба даст овард, ин барҷастаи соли 1969 Chevy Z / 28 Camaro мебошад.Ин мошини ғолибтарин дар таърихи NHRA ва ғолибтарин Chevrolet дар ҳама мотоспортҳо мебошад.Ягон галстуки дигар дар ягон шакли мусобика бештар голиб наомадааст.давра.Дар ин мошин, ки дар чунин майдони рақобат ин қадар пирӯзӣ ба даст овардааст, чӣ махсус аст?Оё он мард аст?Оё ин мошин аст ё воқеан байни ин ду ҳеҷ тафовут вуҷуд надорад?
Дар бисёр мавридҳо, калиди муваффақият пеш аз ҳама оғоз кардан аст ва зоти пойгаи Z/28-ро метавон аз рӯзи аввал пай бурд.Камаро ҳамчун як мошини қонунии Crossram, 302 литр, V-8, мошини чорсуръат таваллуд шудааст.Ин гуна мошин барои рақобат сохта шудааст ва навъи мошине, ки имрӯз дар бозори коллекторӣ аз байн меравад.
Флетчер гуфт: "Падари ман воқеан як мошини нав харид, онро ба хона бурд ва тамоми умри худро бо пойга сарф кард."Ягона масофае, ки ӯ дар кӯча дид, ин масофае буд, ки бояд аз фурӯшанда гузарад.Ҳар як мил ба ҳавопаймоҳои кашолашуда дар саросари кишвар клик карда мешавад.
Падари Флетчер дар солҳои 1970-ум мошинро дар истеҳсоли тағирёфта идора мекард ва сипас онро муддате дар таваққуф гузошта буд.Вақте ки Флетчер ба синни ронандагӣ наздик мешуд, ӯ гуфт, ки падарашро дар солҳои 1980-ум боз ба майдони пойга кашола карда, Камароро ба мошини вагон табдил дод ва сипас онро дар аввали солҳои 1990-ум истифода бурд.Барои иштирок дар озмуни Super Stock тағир дода шудааст.Вақте ки дар бораи сирри муваффақияти ин мошин пурсиданд, Флетчер гуфт, ки ин омехтаи бераҳмонаи "мехнати сахт ва субот" аст.Вай гуфт, ки ахлоқи касбиро аз падараш гирифтааст.Флетчер гуфт: "Ман фикр мекунам, ки ман хеле меҳнатдӯст ҳастам, аммо падарам маро шарманда мекунад.""Ӯ як шахси хеле меҳнатдӯст ва муфассал аст."Навъи шахсе, ки табиатан медонад, ки барои ба даст овардани ғалаба чӣ лозим аст.Одамон.
Пас, барои Флетчер ва Камарои ӯ кадом ҷузъиёт муҳиманд?Вай ба кори тезтар ва пешгӯинашаванда сохтани мошинҳо диққат медиҳад, на қисмҳо.Ин бульдозерест, ки дар болои он бисьёр сарпушхои лагжанда доранд.Мо натавонистем, ки қисмҳои зиёди суръати хуб танзимшударо дар Camaro пайхас кунем, қариб ҳеҷ чизро мо ҳамчун "экзотикӣ" тавсиф намекунем.
Флетчер ба мо гуфт: "Ман эҷодкунандаи одат ҳастам ва кӯшиш мекунам ҳама чизро оддӣ нигоҳ дорам."Вай иқрор мешавад, ки дӯстони зиёде дорад, ки барои мошинҳои худ чизҳои беҳтаринро харанд, аммо ӯ он бача нест.Вай ин мошинро ба қадри кофӣ идора мекунад, ки қисмҳои баландсифат пайдо кард, аммо дар ин мошин версияҳои баландтарин хеле каманд.“Ман раҳбари ҳафта нестам.Ман тренд нестам.Ман танҳо як клише ҳастам, ”гуфт ӯ ба мо.
Дар байни ин манораҳои овезон, Chevrolet муҳаррики дугонаи чаҳоргонаи рақобатии 302cid Crossram-ро насб кард.Аз он вақт инҷониб, он ба хонаи муҳаррикҳои хурду калон ва ҳатто муҳаррикҳои SB2 NASCAR табдил ёфт.Ҳоло як муҳаррики 350-силиндраи COPO мавҷуд аст, ки бо блоки алюминийи LS7, сари силиндраи LS3 ва вуруди ҳавои Holley Hi Ram муҷаҳҳаз шудааст.Пас аз илова кардани як ҷуфт қубурҳо барои ташаккул додани роҳи беҳтарини ҷараён, ин вуруди ҳаворо дар девори пеш ҷойгир кардан душвор аст.Дар поёни капот газ.Дар ин мошин назар ба он ки мо интизор будем, галстукҳо ва пайвасткунакҳои кунҷӣ зиёдтаранд, аммо тавре ки Флетчер ба мо хотиррасон кард, "Чизҳои ман ҳамеша оғоз мешаванд."
Шумо тақрибан дар хати AN, ки аз ҷониби Флетчер барои ин мошин сохта шудааст, хуни хушкро мебинед.Вай хабар дод, ки барои гузаштан аз карбюратори хурд ба муҳаррики LS лозим аст, ки як хатро иваз кунад.Флетчер инчунин дар бораи курсҳои маҳорате, ки дар бораи фишори сӯзишворӣ омӯхтааст, нақл кард.То он даме, ки мошинро ба қубури бозгашти -8 AN ва андозаи -10 AN иваз кунад, танзимкунанда фишори сӯзишвориро назорат карда натавонист.Тибқи омори мо, дар тӯли солҳо, ҳадди аққал се усули насби танзимгари фишори сӯзишворӣ дар чоҳи чархи аслӣ санҷида шудааст.
Мо шуморо аз мушкилот наҷот медиҳем: одометр ҳамагӣ 653 милро нишон медиҳад.Ин рақами воқеӣ нест.Флетчер ба мо гуфт, ки ноқилҳо даҳсолаҳо васл нашудаанд ва шумораи ноқилҳо ба ин километр мерасад.Дар мусобиқаҳои саросари кишвар панели асбобҳо, қолинҳо ва педальҳо фарсуда мешаванд.Охир, ин офиси хонаи Флетчер аст.
Дар ибтидои солҳои 2000-ум, мошин бо интиқоли автоматии 396-силиндрӣ ва сесуръат кор мекард, аммо ғайр аз ин, ин мошини Ҳерст тақрибан 30 сол дар мошинҳо истифода мешавад.Фишанги фишанги электрикии Biondo Racing қариб ҳамеша бо 1-2 иваз кардани фишанг сарукор дорад.Дар ҳоли ҳозир дар зери тунел як мошини дусуръати ATI Powerglide мавҷуд аст, аммо Флетчер бар ин назар аст, ки мошин барои истифодаи тасмаи барқии муҳаррик се суръат лозим аст.
Идоракунии гузариш низ ба як ҷузъи кӯҳнаи суръат ба назар мерасад ва вақте ки Флетчер мусобиқаро оғоз кард, дар мошин буд.Флетчер гуфт, ки вақте ки ӯ дар соли 2003 тасодуфан аз мошини сайёҳӣ афтод ва "тамоми паҳлӯи рости маро шикаст" ба ӯ лозим омад, ки роҳи тарк кардани хатти истеҳсолиро бо дасти чапаш пайдо кунад.Аз ин ру, дар руль ба гайр аз ин тугма дар фарш тугмача низ мавчуд аст."Баъзан ман ин тугмаро истифода мекунам, баъзан он дигар аст."
Варақаи металлӣ дар мошин оддӣ аст ва падари Флетчер бори аввал мошинро дар аввали солҳои 1980-ум ду баробар коҳиш дод.Дан ба хотир овард, ки мошине, ки дар болои мизи пикник дидааст, асбобе буд.Ин мошинро Гари Висекарвер аз Рустбург, Вирҷиния аз нав сохтааст.Дар тӯли 25 соли охир, чархҳои Микки Томпсон маҳсулоти асосии нақша буданд, аммо Weld Wheels маҳсулоти нав дар соли 2019 мебошад. Флетчер гуфт: "Ман ҳамеша онҳоро мехоҳам, аммо ман наметавонам ҳамеша онҳоро харидорӣ кунам."Вақте ки дар бораи қобилияти ислоҳ кардани қулфҳои дукаратаи V-серия ба 7075 гайкаҳои алюминий пурсиданд, ӯ иқрор шуд, ки онҳо ба кӯдакон тааллуқ доранд.Идея, вале то хол аз он каноатманд аст.
Як ҷуфт батареяҳое, ки бо батареяҳои Optimo Yellow Top муҷаҳҳаз шудаанд, дар як ҳуҷайраи сӯзишвории муҷаҳҳаз бо Aeromotive-Pump ва қуттии муқобили худсохт насб карда шудаанд, ки ба Флетчер имкон медиҳад, ки бо балласт дар мошин кор кунад.Вақте пурсиданд, ки болтҳое ҳастанд, ки ҳеҷ гоҳ аз мошин бардошта нашудаанд, ӯ гуфт, ки афтидани болтҳои бампер мошинро танҳо дардовар мекунад - ин дар соли 2019 рух дода буд.
Радиалҳои 33.0 / 14.5R15 M / T Pro Drag бо фишангҳои 40-сплинии Форд 9-дюймаи гардиши 5.38 ба замин собит карда шудаанд ва барои баланд бардоштани устуворӣ бо чархҳои пӯлод муҷаҳҳаз шудаанд.Вақте ки Penske ҳаққи сарпарастии фавқулоддаи Super Stock NHRA-ро пардохт кард, Пенске ба ҳайрат афтод.
Ба мошин нигариста маълум мешавад, ки ин ташбех барои ронанда аст — онхо ба нокомй реалистона муносибат мекунанд, худ ва услуби рафтори онхо пас аз вокеа фикр мекунанд.Илҳоми онҳо шуморо водор мекунад, ки қисми навбатии ба мошин иловашударо аз нав дида бароед, ҳатто агар он чандон хуб набошад ҳам, қисмеро, ки ба наздикӣ парешон кардаед, нест кунед.Масалан, системаи сузишвориро тафтиш кунед.Дар ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ насосҳои мукаммалтарин насосҳои танкии бе хас мавҷуданд, аммо шумо ҳеҷ гоҳ намедонед.Ин як риштаи бофташудаи дастӣ аст, ки бо як ферм баста шудааст, то диққати шуморо ҷалб кунад.Ягон шлангҳои тефлондор ё пайвасткунакҳои қафаси O-ring вуҷуд надоранд.Ин танҳо он аст, ки лавозимоти анъанавии сурх ва кабуди AN дар ҳавопаймо пеш аз он ки мошин офлайн шавад, тасдиқ карда шуд.Бо вуҷуди ин, дар тарҳрезӣ чизи ибтидоӣ нест, зеро қубур барои кам кардани адад ва андозаи лавозимот барои таъмини сӯзишворӣ ба муҳаррик сохта шудааст ва ба танзимкунанда имкон медиҳад, ки фишори сӯзишвориро дуруст назорат кунад."Ҳамаи қубурҳои сӯзишворӣ, ки шумо дар зери капот мебинед, қисматҳое мебошанд, ки ман дар таҳхона дубора истифода кардам" гуфт Флетчер."Барои қубури нави сӯзишвории сиёҳ, ман чизе надорам, аммо агар дар даст қисмҳо дошта бошам ва мошин аллакай сӯрохҳо дошта бошад (аз дигар комбинатсияҳои ронандагии мошин), ман он чизеро, ки дорам, истифода хоҳам кард."
Мавзӯи дигари такроршавандаи Флетчер канорагирӣ аз “Ман марди сарватманд нестам” аст.Вақте ки ӯ гуфт, ки ин «шахси исрофкор нест», ӯ воқеан инро дар назар дошт.Агар вай чизеро, ки аллакай дорад, барои расидан ба ҳадафҳои худ истифода бурда тавонад.Новобаста аз он ки он дар трейлери 20-солаи ӯ кор мекунад, ё рондан дар RV-и 17-солаи худ ё таъқиби қисмҳои пикапи 1-тонна, ки ӯ рӯзе ки мо бо ӯ сӯҳбат кардем, аз истеҳсолкунандаи муҳаррики худ баргашт.
Ин одам ва машина бомуваффакият ёд ги-рифтанд, ки чи тавр аз он чи дар дасташон бештар истифода баранд.Дар ин ҷо ягон тири ҷодугарӣ нест.Ӯ медонад, ки чӣ тавр ба даст қисмҳои, ки бояд ҷавоб.Ӯ гуфт: “Одамони зиёд ҳангоми тағир додани чизе гум мешаванд ва баъзан роҳи бозгаштро ёфтан душвор аст.Ҳатто ман."Вай иддао мекунад, ки аксар вақт ӯ кӯшиш мекунад, ки чизи нав кунад ё чизи беҳтаре кунад, ин оқибат ӯро ба ақиб бармегардонад.Аз ин рӯ, эволютсияи автомобилҳо дидаву дониста суст ва методист.
Чемпионҳо аз хатоҳо ва муваффақиятҳои худ омӯхтанд ва мавсимҳои 2019 ва 2020 NHRA-и Флетчер тӯлонитарин бозиҳои ӯ бидуни Уолли буданд.Оё ин сабаби комбинатсияи нави муҳаррики LS дар мошин аст?Шояд, аммо Флетчер зуд айбро ба ягон ҷанбаи расмиёти худ нисбат надодааст.Флетчер гуфт: "Ин бояд дарозтарин замини хушке бошад, ки ман ягон бор доштам.""Соли гузашта бори аввал буд, ки ман дар 25 сол дар ягон бозӣ ғолиб наомадаам."Наздик омаду мошинро хуб ронд, аммо чунон ки гуфт: «Наомад».
Мавсими соли 2020 низ ҳеҷ гоҳ ба ӯ иҷозат надод, ки ба минтақаи худ ворид шавад.Аз ин ру, вай барои ба кор андохтани ракамхои зарурй комбинацияи кабул ва моменти конвертерхои машинаро меомузад.Дар хотир доред, ки вай бо қисмҳое, ки аз соли 2019 истифода кардааст, сарукор дорад ва каме такмил медиҳад ва аз тағирёбандаҳои нав канорагирӣ мекунад.Флетчер гуфт: "То даме ки шумо тағиротро давом медиҳед, шумо ҳеҷ гоҳ дар он хуб намешавед."“Дар ниҳоят, шумо бояд амиқ таҳқиқ кунед ва сипас системаро кор кунед ва онро такмил диҳед.Ман аслан 40 сол боз ҳамон мошинро рондаам.боло."
Чӣ ба ӯ имкон дод, ки дар тӯли солҳо ба як мошин таваҷҷӯҳ кунад?Падараш.Ин 69 Z/28 на танҳо як мошини Super Stock аст.Бародарону хоҳарони ӯ ҳастанд.Ин аст рӯзгори ӯ.Ин ҳам мероси ӯ аст.Муносибати ӯ бо ӯ як арҷгузорӣ ба падар аст ва дар тӯли умраш ҳамон гуна боқӣ мондааст.Вай гуфт: "69 Камаро яке аз мошинҳои барҷастатарин аст, аммо барои ман шахсан ман фарзанди ягона ҳастам.Аз замоне ки падарам бо мошин ба хона баргашт, он қариб тамоми умр дар он ҷо буд».«Бо назардошти абад.Бе он мошин фаромӯш кунед ва баъд фаромӯш кунед.Бе ин мошин ман ҳеҷ гоҳ ҳаётро намедонам».
Падари Дэн Флетчер аз Чеви нест, вай аз Мопар аст.Пеш аз ин, мошини ӯ 440 бо 67 Coronet R/T буд, ки дар C/Stock Automatic кор мекард.'69 Z/28 Camaro интихоби дуюми ӯ буд, зеро фармоиши ӯ барои Хеми Дарт '68 ба ӯ интиқоли чорсуръати дилхоҳашро надод.Фармоиш бекор карда шуд ва як дӯсти дилери маҳаллии Chevrolet бо аробаи пони падари Данро овезон кард.Пас, оё мо воқеан наздик ба вохӯрӣ бо Дэн Флетчер дар Хеми Challenge?"Ман ҳамеша дар ин бора фикр мекардам" гуфт Флетчер."Он мошинҳои Ҳеми мошинҳои кронштейнҳои пурра гардиш намекунанд."Оё Флетчер комбои муҳаррикро иваз мекунад ва ҳамон нақшаи бозиро бо ин Super Stock Camaro пайравӣ мекунад?"Кӣ медонад" гуфт Флетчер."Агар падарам ин мошинро харида бошад, таърих метавонад хеле дигар бошад."