Боре, Эдисон, ҳамчун бузургтарин ихтироъкори китобҳои дарсӣ, ҳамеша меҳмони зуд-зуд дар таркиби китобҳои ибтидоӣ буд.

ва талабагони мактаби миёна.Аз тарафи дигар, Тесла ҳамеша чеҳраи норавшан дошт ва ин танҳо дар мактаби миёна буд

бо звеном ба номи у дар дарси физика вомехурд.

Аммо бо паҳн шудани Интернет, Эдисон торафт бештар филистӣ шуд ва Тесла ба як шахси пурасрор табдил ёфт.

олим дар шуури бисьёр одамон бо Эйнштейн баробар аст.Шикояти онҳо низ ба гапи кӯчаҳо табдил ёфтааст.

Имрӯз мо бо ҷанги ҷараёни барқ, ки байни ин ду сар зад, оғоз хоҳем кард.Мо дар бораи тиҷорат ё одамон сухан намегӯем

дилхо, балки факат дар бораи ин фактхои оддию шавковар аз руи принципхои техникй сухан ронед.

Тавре ки ҳамаи мо медонем, дар ҷанги кунунии байни Тесла ва Эдисон, Эдисон шахсан Тесларо мағлуб кард, аммо дар ниҳоят

аз чихати техникй ноком шуд ва чараёни тагйирёбанда сарвари мутлаки системаи энергетики гардид.Акнун кӯдакон инро медонанд

Қувваи AC дар хона истифода мешавад, пас чаро Эдисон қувваи DCро интихоб кард?Системаи таъминоти барқи AC чӣ гуна муаррифӣ шуд

аз ҷониби Tesla DC-ро мағлуб кард?

Пеш аз он ки дар бораи ин масъалаҳо сӯҳбат кунем, мо бояд аввал равшан кунем, ки Тесла ихтироъкори ҷараёни тағйирёбанда нест.Фарадей

Усули тавлиди ҷараёни тағйирёбандаро ҳангоми омӯхтани падидаи индуксияи электромагнитӣ дар соли 1831 медонист,

пеш аз таваллуди Тесла.Вақте ки Тесла дар синни наврасӣ буд, алтернаторҳои калон дар гирду атроф буданд.

Дарвоқеъ, он коре, ки Tesla кард, ба Ватт хеле наздик буд, ки он барои такмил додани алтернатор барои мувофиқтар кардани он барои миқёси калон буд.

Системаҳои барқии AC.Ин хам яке аз омилхое мебошад, ки ба галабаи системаи АС дар чанги хозира мусоидат кард.Ба ҳамин монанд,

Эдисон ихтироъкори генераторҳои ҷараёни доимӣ ва доимӣ набуд, балки дар он нақши муҳим бозид

пешбурди ҷараёни мустақим.

Аз ин рӯ, ин на он қадар ҷанги байни Тесла ва Эдисон аст, балки он ҷанги байни ду системаи таъминоти барқ ​​ва тиҷорат аст.

гурӯҳҳо дар паси онҳо.

PS: Дар ҷараёни тафтиши маълумот ман дидам, ки баъзеҳо мегӯянд, ки Радей аввалин генераторро дар ҷаҳон ихтироъ кардааст –

багенератори диск.Дар асл, ин изҳорот нодуруст аст.Аз диаграммаи схематикй дида мешавад, ки генератори диск а

генератори DC.

Чаро Эдисон ҷараёни мустақимро интихоб кард

Системаи энергетикиро метавон ба таври оддӣ ба се қисм тақсим кард: тавлиди нерӯи барқ ​​(генератор) - интиқоли барқ ​​(тақсим)

(трансформаторҳо,хатхо, коммутаторхо ва гайра) — сарфи кувва (тачхизоти электрикии гуногун).

Дар давраи Эдисон (1980-ум), системаи энергетикии DC генератори баркамол DC барои тавлиди нерӯ дошт ва ҳеҷ гуна трансформатор лозим набуд.

бароиинтиқоли барқ, то даме, ки симҳо гузошта шуданд.

Дар бобати боркунй бошад, дар он вакт хама асосан барои ду вазифа — чарог ва моторхои ронандагй кувваи электр истифода мебурданд.Барои лампаҳои лампаҳо

барои равшанӣ истифода мешавад,то он даме, ки шиддат устувор аст, муҳим нест, ки он DC ё AC аст.Дар мавриди моторҳо бошад, бо сабабҳои техникӣ,

Моторҳои AC истифода нашудаандтиҷоратӣ, ва ҳама истифода муҳаррикҳои DC.Дар ин муҳит, системаи барқи DC метавонад

гуфт, ки ҳарду роҳ.Ғайр аз он, ҷараёни мустақим бартарият дорад, ки ҷараёни тағйирёбанда мувофиқат намекунад ва барои нигоҳдорӣ қулай аст,

то он даме, ки батарея вуҷуд дорад,онро захира кардан мумкин аст.Агар системаи таъминоти барқ ​​кор накунад, он метавонад зуд ба батарея барои таъмини барқ ​​​​гузарад

ҳолати фавқулодда.Мо маъмулан истифода бурда мешавадСистемаи UPS воқеан як батареяи DC аст, аммо он дар охири баромад ба қувваи AC табдил меёбад

тавассути технологияи электронии барқ.Хатто станцияхои электрикива станцияхои ёрирасон бояд бо батареяхои доимии доимй таъмин карда шаванд

таъмин намудани тачхизоти асосй.

Пас, он вақт ҷараёни тағйирёбанда чӣ гуна буд?Метавон гуфт, ки касе нест, ки чанг кунад.Генераторҳои баркамол AC - вуҷуд надоранд;

трансформаторҳо барои интиқоли нерӯи барқ ​​- самаранокии хеле паст (хохиш ва ҷараёнҳои аз сохтори ядрои хаттии оҳан ба вуҷуд омада калон аст);

барои истифодабарандагон,агар муҳаррикҳои DC ба қувваи AC пайваст карда шаванд, онҳо ба ҳар ҳол Қариб хоҳанд буд, онро танҳо ҳамчун ороиш ҳисобидан мумкин аст.

Муҳимтар аз ҳама таҷрибаи корбар аст - устувории таъминоти барқ ​​хеле заиф аст.Ҷараёни тағйирёбанда на танҳо захира карда намешавад

мисли бевоситаҷорӣ, аммо системаи ҷараёнҳои алтернативӣ он вақт сарбориҳои силсиларо истифода мебурд ва илова кардан ё хориҷ кардани сарборӣ дар хат

боиси тагйирот даршиддати тамоми хат.Ҳеҷ кас намехоҳад, ки лампаҳои онҳо ҳангоми фурӯзон ва хомӯш кардани чароғҳои ҳамсоя милт-милт шаванд.

Чӣ тавр ҷараёни алтернативӣ ба вуҷуд омад

Технология инкишоф ёфта истодааст ва дере нагузашта, соли 1884 венгерхо трансформатори пурмахсули ядрои пушида ихтироъ карданд.Мағзи оҳани

ин трансформаторяк схемаи магнитии мукаммалро ташкил медихад, ки самараи кори трансформаторро хеле бехтар карда, талафи энергияро пешгирй мекунад.

Он асосан якхела астсохтор ҳамчун трансформаторе, ки мо имрӯз истифода мебарем.Масъалаҳои устуворӣ инчунин ҳамчун системаи таъминоти силсилавӣ ҳал карда мешаванд

бо системаи таъминоти параллелй иваз карда шуд.Бо ин имкониятҳо, Тесла ниҳоят ба саҳна баромад ва ӯ як генератори амалӣ ихтироъ кард

ки бо ин навъи нави трансформатор истифода бурдан мумкин аст.Дар асл, дар баробари Тесла, даҳҳо патентҳои ихтироъ алоқаманд буданд

ба alternators, вале Tesla бартариҳои бештар дошт, ва аз ҷониби қадр карда шудWestinghouse ва дар миқёси калон пешбарӣ карда шуд.

Дар мавриди талабот ба нерӯи барқ, агар талабот набошад, талаботро эҷод кунед.Системаи пешинаи қувваи AC AC якфазаӣ буд,

ва Тесладвигатели асинхронии бисёрфазавии AC-ро ихтироъ кард, ки ба AC имконият дод, ки истеъдоди худро нишон дихад.

Бартариҳои зиёди ҷараёни тағйирёбандаи бисёрфазавӣ мавҷуданд, ба монанди сохтори оддӣ ва арзиши пасти хатҳои интиқол ва барқ

таҷҳизот,ва аз ҳама махсус дар гардонандаи мотор аст.Ҷараёни тағйирёбандаи бисёрфазаӣ аз ҷараёни тағйирёбандаи синусоидалӣ иборат аст

кунҷи муайяни фазафарқият.Тавре ки ҳамаи мо медонем, тағирёбии ҷараён метавонад майдони магнитии тағирёбандаро ба вуҷуд орад.Тағйир додан ба тағирот.Агар

тартибот оқилона аст, магнитӣмайдон бо басомади муайян гардиш мекунад.Агар он дар муҳаррик истифода шавад, он метавонад роторро барои гардиш гардонад,

ки двигатели му-каррарии двигатели му-каррарй мебошад.Моторе, ки Тесла дар асоси ин принсип ихтироъ кардааст, ҳатто барои таъмини майдони магнитӣ ниёз надорад

ротор, ки сохторро хеле осон мекунадва арзиши мотор.Ҷолиб он аст, ки мошини электрикии "Tesla"-и Маск инчунин асинхронии AC-ро истифода мебарад

моторҳо, бар хилофи мошинҳои электрикии кишвари ман, ки асосан истифода мешавандмоторҳои синхронӣ.

Вақте ки мо ба ин ҷо расидем, мо фаҳмидем, ки қувваи AC аз ҷиҳати тавлид, интиқол ва истеъмоли нерӯи барқ ​​​​бо DC баробар аст,

пас чй тавр он ба осмон парида, тамоми бозори энергетикиро ишгол кард?

Калид дар хароҷот аст.Тафовут дар талафот дар раванди интиқоли ин ду фарқияти байни онҳо комилан васеъ шудааст

Интиқоли DC ва AC.

Агар шумо донишҳои асосии электрикиро омӯхта бошед, шумо хоҳед донист, ки ҳангоми интиқоли қувваи барқ ​​​​ба масофаи дур шиддати паст боиси он мегардад

талафоти бештар.Ин талафот аз гармии муқовимати хатҳо ба вуҷуд меояд, ки арзиши нерӯи барқро бефоида зиёд мекунад.

Шиддати баромади генератори доимии Эдисон 110В аст.Чунин шиддати паст талаб мекунад, ки дар назди хар як истифодабаранда станцияи электрики гузошта шавад.Дар

минтақаҳое, ки истеъмоли зиёди нерӯи барқ ​​​​ва истифодабарандагони зич доранд, доираи таъминоти барқ ​​​​ҳатто ҳамагӣ чанд километр аст.Масалан, Эдисон

соли 1882 аввалин системаи таъминоти доимии барқро дар Пекин сохтааст, ки он метавонад танҳо ба корбарон дар масофаи 1,5 км дар атрофи нерӯгоҳи барқ ​​​​таъмин карда шавад.

Ногуфта намонад, ки арзиши инфрасохтори ин қадар нерӯгоҳҳо, манбаи нерӯи барқ ​​низ мушкили бузург аст.Дар ҳамин вақт,

барои сарфа намудани харочот дар назди дарьёхо станцияхои электрикй сохтан бехтар аст, то ки онхо бевосита аз об кувваи электр хосил кунанд.Бо вуҷуди ин,

барои бо кувваи электр таъмин намудани районхои аз захирахои об дур, кувваи гармй бояд барои истехсоли кувваи электр истифода бурда шавад ва арзиши

сухтани ангишт низ хеле афзуд.

Мушкилоти дигар низ аз интиқоли нерӯи барқ ​​ба масофаи дур ба вуҷуд омадааст.Чӣ қадаре ки хат дароз бошад, муқовимат ҳамон қадар зиёд бошад, шиддати он зиёд мешавад

афтад ва шиддати корбар дар канори дуртарин он қадар паст бошад, ки онро истифода бурдан ғайриимкон аст.Ягона илоч зиёд кардан аст

шиддати баромади нерӯгоҳи барқӣ, аммо он боиси хеле баланд шудани шиддати корбарони наздик мегардад ва ман чӣ кор кунам, агар таҷҳизот

сӯхтааст?

Дар ҷараёни тағйирёбанда чунин мушкилот вуҷуд надорад.То он даме, ки трансформатор барои баланд бардоштани шиддат истифода мешавад, интиқоли барқ ​​даҳҳо

километр мушкил нест.Аввалин системаи таъминоти барқи AC дар Амрикои Шимолӣ метавонад шиддати 4000В-ро барои таъмини нерӯи барқ ​​ба корбарон дар масофаи 21 км истифода барад.

Баъдтар, бо истифода аз системаи энергетикии Westinghouse AC, ҳатто имкон дошт, ки шаршараи Ниагара ба Фабро, 30 километр дуртар барқ ​​диҳад.

Мутаассифона, ҷараёни мустақимро бо ин роҳ афзоиш додан мумкин нест.Азбаски принсипе, ки аз ҷониби баланд бардоштани AC қабул шудааст, индуксияи электромагнитӣ мебошад,

оддӣ карда гӯем, ҷараёни тағирёбанда дар як тарафи трансформатор майдони магнитии тағирёбандаро ба вуҷуд меорад ва майдони магнитии тағирёбанда

дар тарафи дигар шиддати тағйирёбандаи индуксионӣ (қувваи электрикӣ) ба вуҷуд меорад.Калиди кор кардани трансформатор дар он аст, ки ҷараён бояд

тағирот, ки маҳз он чизест, ки DC надорад.

Пас аз қонеъ кардани ин як қатор шартҳои техникӣ, системаи таъминоти барқи AC қувваи доимиро бо арзиши пасти худ комилан мағлуб кард.

Ширкати энергетикии Эдисон ба зудӣ ба як ширкати машҳури электрикии дигар - General Electric аз Иёлоти Муттаҳида табдил ёфт..