Вақте ки сухан дар бораи интихоби беҳтарин дастаҳои шағал барои дучархаи шумо дар тӯли чанд соли охир меравад, ин интихобҳо танҳо бо ҷаҳони рутбаи дучархаҳои роҳ маҳдуд хоҳанд шуд. Аммо, шағалсаворӣ як фанни гуногунҷабҳа аст ва бо афзоиши маъруфияти он, он ҳам ин қадар зиёд шуд. фаҳмиши бренд дар бораи ниёзҳои савора.
Гарчанде ки он дар тӯли даҳсолаи охир як фанни таҳаввулкунанда буд, то ҳол таърифи ягонаи савори шағал чӣ гуна бояд бошад вуҷуд надорад. Барои бисёриҳо, беҳтарин дучархаҳои шағал аспро барои рафтуомади дучархасаворӣ таъмин намуда, бо роҳҳои ноҳамвор ва борони борон мубориза мебаранд. як савори рӯзҳои истироҳат. Барои дигарон, барои сарозер шудан ба масофаҳои мил вақти зиёдро талаб мекунад, баъзан он милҳо маънои савораҳои гурӯҳӣ ва пиёдагардҳоро доранд, баъзан не. Одатан, он милҳо шағал, роҳи дукарата ё ҳатто як роҳи ягонаро доранд.Тазиқи кабели нахи
Ба мувофиқа расидан мумкин аст, ки барои рондани шағал чанд маҳдудият вуҷуд дорад ва дучарха воситаи нақлиётест, ки саёҳатро имконпазир мегардонад. Дастгоҳҳои беҳтарини роҳ на ҳамеша ба талабот ҷавобгӯ мебошанд, аз ин рӯ брендҳо ба паҳн кардани рутбаи махсуси шағал шурӯъ кардаанд. қонеъ гардонидани талаботи гуногуни муштариёни худ.
Беҳтарин дастаҳои шағал барои ҳама чиз дастрас мебошанд, аз борпечҳои дучарха, ки мехоҳанд ҷой илова кунанд ба болишти дастӣ то дӯстдорони берун аз роҳ дар ҷустуҷӯи руль, ки барои назорати иловагӣ фурӯзон мешаванд. Дигарон аз ҷиҳати намуди зоҳирӣ мутамаддинтар боқӣ мемонанд ва танҳо барои релефи ноҳамвор нам кардани ҳадди аксарро таъмин мекунанд.
Новобаста аз он ки шумо чӣ гуна савор мешавед, иваз кардани дастаҳо метавонад тарзи савори шуморо тағир диҳад, аз ин рӯ хонданро давом диҳед, то рӯйхати мо аз беҳтарин дастаҳои шағали имрӯза дастрасро бубинед ё ба поён гузаред, то дар бораи чӣ гуна интихоб кардани .
Қариб ҳар як дучархаи муосири роҳ аз ҷиҳати аэродинамикӣ оптимизатсия карда шудааст. Вақте ки сухан дар бораи велосипедҳои шағал меравад, ба аэродинамика камтар аҳамият дода мешавад, аммо ин тағиротро оғоз мекунад. Бо маъмултар шудани пойгаи шағал, оптимизатсияи аэродинамикӣ муҳим мешавад. Дастакҳои аэродинамикӣ низ маъно доранд, агар шумо' боз ҳамон дучархаро барои истифода дар роҳ ва берун аз роҳ истифода мебаред. Агар шумо хоҳед, ки масири дохилӣ ва услуби болдорро дар боло нигоҳ доред, вале онро бо қафаси аловдор ҷуфт кунед, имконоти зиёде вуҷуд надорад. 3T Aeroghiaia вариантҳоеро пешниҳод мекунад, ки ба талабот ҷавобгӯ бошанд. .Тарҳ инчунин идоракуниро ба роҳ перпендикуляр ҷойгир мекунад, ки ин ба беҳтар кардани кор ва услуби роҳ мусоидат мекунад.
Ritchey рутбаи WCS VentureMax-ро дар версияҳои карбон ё хӯлаи пешниҳод мекунад. Байни ин ду фарқияти асосӣ вуҷуд дорад. Варианти нахи карбон каме ноқилҳои дохилиро илова мекунад ва дар муқоиса бо алюминийи секарата 42 грамм сарфа мекунад. Илова бар ин фарқиятҳо, чанде вуҷуд доранд. фарқиятҳои хурд дар мушаххасот, аммо ҳама зарбаҳои калон якхелаанд. Дар ҳарду ҳолат, ҳавопаймо эллиптикӣ боқӣ мемонад ва алангагирӣ 24 дараҷа саховатманд, вале муболиғанашуда боқӣ мемонад. Шумо инчунин дар квартираҳо қафои нозукро пайдо хоҳед кард, гарчанде ки версияи карбон каме росттар аст, ҳамагӣ дар 4 дараҷа. Биологии муайянкунанда дар як қатра ҳар маводест, ки шумо истифода мекунед.
Шимано аввалин шуда дарк кард, ки дучархаи шағал ба маҷмӯаи мушаххас ниёз дорад. 12, 20 ва 30 дараҷа, аз ҳалим то воқеан ваҳшӣ. Агар 20 дараҷа барои шумо рақами хуб бошад, версияи нахи карбон 55 граммро сарфа мекунад ва дар кунҷҳои боло фазои каме рафро илова мекунад. Ин фазои каме изофӣ беҳтарин аст. ҷои истироҳати кафҳои худро дар давоми як рӯзи дароз савор.
Roval як ширкатест, ки тамоми рӯз ба берун рафтан ва гузаштанро дар байни савори сангфарш ва бефарш мефаҳмад. Тамаркузи дастаҳои Roval Terra ин аст, ки новобаста аз он ки шумо дар кадом мавқеъ дар даст доред, бароҳат нигоҳ доред. вақте ки ба шумо устуворӣ лозим аст, ҷои васеъи иловагӣ илова кунед. Агар ин қатра барои шумо ба макон даромадан хеле паст бошад, он гоҳ он камтар қобили истифода аст. Roval Terra ва пастшавии 103 мм он маънои онро дорад, ки шумо метавонед ҳар мавқеъро барои релеф бе ташвиш интихоб кунед. дар бораи пушти ту.
Дастакҳои Bontrager GR Elite Road танҳо оташи хурди 13-дараҷа доранд, аз ин рӯ онҳо новобаста аз он ки шумо бо кадом дучарха пайваст мешавед, аз ҷои худ нигоҳ нахоҳанд дошт. Он чизе, ки онҳоро ҷудо мекунад, тамаркузи онҳо ба паст кардани ларзиш аст. Ҳеҷ чиз барои савор бароҳаттар мусоидат намекунад. аз пур кардани панҷараҳои худ. Бо ин мақсад, имкони илова кардани пӯшиш пас аз он вуҷуд дорад, аммо ин маънои онро дорад, ки қитъаҳои тоқ дар панҷараҳои парпечшуда вуҷуд доранд. Бонтрагер барои болишт ҷой медиҳад ва сипас онро бо болинее, ки дар фазои додашуда комилан мувофиқ аст, ҷуфт мекунад. .Вақте ки шумо барро печонед, даври анъанавӣ он чизест, ки шумо мебинед, ва пур кардани сирри шумо боқӣ мемонад.
Тарҳрезии дучархаҳои муосир дикта мекунад, ки мавқеи асосии саворӣ барои аксари одамон бар зидди капот аст. SRAM ва бренди Zipp он бо табдил додани Zipp Service Course SL 70 XPLR ба тарҳи аввалини капот табдил ёфт. Майдони тамаркуз дорои ақибнишинии хурди се дараҷа ва панҷ -дараҷаи алангагирӣ. Ин алангаи хурд контролҳоро бо як кунҷи хурде, ки ба мавқеи дастон кӯмак мекунад, амудӣ нигоҳ медорад. Барои васеътар кардани қатра барои назорати бештар, кунҷи камбери 11 дараҷа мавҷуд аст, ки қатраро ба берун мепечонад, то қисми поёнӣ гардиш кунад. ба ҷои он ки як тонна алангаро бидиҳед - ин қатраро ҳамвор нигоҳ медорад, аммо ба берун кунҷӣ мекунад. Натиҷаи ниҳоӣ шабеҳ аст, аммо роҳи расидан ба он бо манфиати мавқеи эргономикии даст гуногун аст. Агар тарҳ хуб садо диҳад, аммо шумо зид нестед, ки вазни каме бо нархи дастрастар илова кунед, Zipp инчунин Курси Service 70 XPLR-ро бо ҳамон тарҳ пешниҳод мекунад.
Surly Truck Stop Bar як тарҳи дигари қад-аввал аст, аммо комилан баръакси он чизест, ки Zipp пешниҳод мекунад. Дар он ҷо як ҳаракати каме ба пеш мавҷуд аст, ки бузургтарин хусусияти он болоравии 30 мм аз майдони фишор ба сатҳи ҳамвор мебошад.
Шумо метавонед онро барои танзими геометрияи дучарха бе илова кардани аз ҳад зиёд истифода баред, аммо он инчунин имкониятҳоро барои мавқеи дастҳо мекушояд. Агар шумо капотро 30 мм баланд кунед, шумо мавқеи росттаре пайдо мекунед, аммо он инчунин қафоро 30 мм мебардорад. .Азбаски шумораи қатраҳо аллакай кӯтоҳ аст, ин қатраҳои алангаро тақрибан ба болои баъзе панҷараҳои роҳ баланд мекунад, яъне онҳо дастрастаранд.
Дастгоҳи Enve Gravel барои шунавандагони пойгаи шағал тарҳрезӣ шудааст, аммо ин инчунин онро як варианти аълои роҳи омехта месозад. Хусусияти аз ҳама намоён ин радиуси сахти хамшавӣ дар ақсои ҳамвор мебошад. Дар кунҷҳо фазои хеле кам гум мешавад. сутуни аэро ё рӯшноӣ дар наздикии сутун, дар боло ҷой барои даст ва сумка мавҷуд аст. Ин хами қатъӣ инчунин имкон медиҳад, ки идоракуниҳо дар як хати рост кор кунанд ва барои бозуи шумо як майдони пуштибонӣ эҷод кунед, то дар ростҳои дароз истад. қарор кунед, ки ба поён ҳаракат кунед, шумо барои дастҳо ва бозуҳоятон ҷои зиёде доред, то ҳангоми педалин аз роҳ дур шавед.
Ҳар як ширкат мушкилоти худро дорад, ки дастаҳои онҳо метавонанд ҳал кунанд. Ин як чизи хеле хуб аст, зеро новобаста аз он ки ба шумо чӣ лозим аст, вариант вуҷуд дорад. Барои барҳои виски ва №9, мушкилот дар он аст, ки он дар сарангушти шумост, вақте ки бо тарҳи контролҳои муосир ҷуфт карда шудааст. Дастрасии онҳо дар ҳамагӣ 68 мм хурдтарин дар ин рӯйхат аст. Ин як мувофиқати хеле мушаххас аст, аммо агар ба шумо лозим бошад, ин интихобро истифода баред. На танҳо ин, балки даҳҳо вариантҳо мавҷуданд. Интихоб кунед алангаҳои 6, 12 ё 24 дараҷа, паҳноиашон аз 380 то 460 мм.
Нахи карбон дорои як қатор афзалиятҳо мебошад. Аз ҳама равшантар вазни сабуктар аст, бинобар ин, агар шумо хоҳед, ки граммҳоро сарфа кунед, як дастаки карбон кор хоҳад кард. Дигар манфиати маъмули карбон паст кардани ларзиш аст. Вибрацияҳои роҳ тавассути алюминий ба осонӣ интиқол дода мешаванд ва коммутатсионӣ ба карбон воқеан садоеро, ки ба дасти шумо мерасад, коҳиш медиҳад.
Тавре ки дар чаҳорчӯбаи дучархаи нахи карбон, вазн ва ларзиш на танҳо бартариятҳо, балки баръалотаринҳоянд. Дигар бартариятҳои нозук вуҷуд доранд. Нахи карбон барои шаклҳои мураккаб мувофиқ аст ва чандирӣ метавонад ба таври махсус танзим карда шавад. Ҳатто агар шумо ин корро накунед. дар бораи вазн хеле ғамхорӣ кунед, ба назар гирифтани нахи карбон меарзад.
Дар ҳоле ки бартариҳои нахи карбон воқеӣ ҳастанд, ин маънои онро надорад, ки он ягона чизеро, ки ба назар гирифтан зарур аст.
Хусусияти муайянкунандаи рутбаи мушаххаси шағал аксар вақт алангагирӣ аст. Баъзан ин воқеан маънои тоза карданро дорад ва ширкатҳои гуногун ин ду истилоҳро ба таври гуногун муайян мекунанд. Аммо фаҳмидани он муҳим аст, ки ҳар истилоҳро истифода мебаред, қатра нисбат ба назорат васеътар аст. .
Идеяи паси ин консепсия устуворӣ аст. Нигоҳ доштани назорати дучарха дар сатҳи фуҷур маънои онро дорад, ки шумо мехоҳед тамоми назоратро дошта бошед ва онро бо мавқеъи васеътари даст ба даст овардан мумкин аст. Дар айни замон, велосипедҳои бари уфуқӣ масофаҳои дурро дав мекунанд ва мавқеъи изофии дасти васеъ метавонад бо мурури замон нороҳат бошад.Барои қонеъ кардани ҳарду ниёзҳо, дастаки ба шағал нигаронидашуда дучархаро дар болои фит нигоҳ медорад. Қатраҳои васеъ танҳо барои мавқеи дуюм имкон медиҳанд, агар ба шумо лозим бошад.
Ҷавоб аз одатҳои савораи шумо вобаста аст. Ҳар қадаре, ки оташ калонтар бошад, дастҳои шумо ҳангоми савор шудан ба пастӣ ҳамон қадар васеътар мешаванд, ки ин маънои фишанги маҳдудтари чархи пешро дорад ва аз ин рӯ назорати бештар дорад. Аммо тиҷорат ин васеътар аст. мавқеъҳо барои муддати тӯлонӣ камтар бароҳат хоҳанд буд.
Агар саёҳати шағали шумо маъмулан фуромадҳои кӯтоҳ ва ноҳамворро дар бар гирад, бари васеътар метавонад ба савори шумо илова кунад. Аммо, агар савораи шумо бештар "шағалҳои сабук" ва суръати миёнаи баланд дар фуромадҳои дароз бошад, алангаи хурдтар ба шумо барои бароҳат мондан кӯмак мекунад - ва Эҳтимол аэродинамики бештар - то шумо метавонед дар фурудгоҳ бароҳаттар шавед, вақти бештарро сарф кунед.
Мактаби маъмули фикр дар бораи беҳтарин дастаҳои роҳ дар тӯли солҳо ин интихоби паҳнои ба паҳнои китфи шумо наздиктар аст, бинобар ин барои ронандагони шағал, ки асосан дар роҳ савор мешаванд ё шағали ҳамвортар, ин як чизи олӣ аст Нуқтаи ибтидоӣ паҳнӣ аст аз капот, аз он ҷо миқдори дилхоҳи алангаро интихоб кунед.
Бо вуҷуди ин, азбаски дастаҳои васеътар аксар вақт маънои афзоиши назоратро доранд, дар ин ҷо барои тафсир фазои зиёд вуҷуд дорад.
Албатта, дар хотир доред, ки масофа ё расидан ба даста ҳангоми рафтани шумо зиёд мешавад ва шумо метавонед инро бо роҳи кӯтоҳ кардани поя ҷуброн кунед. Ин дар навбати худ ба коркард таъсир мерасонад, бинобар ин, баъзе тавозунро пайдо кардан лозим аст.
Дастакҳои шағал низ нисбат ба дастаҳои роҳ афтиши кӯтоҳтар ва дастрасии камтар доранд ва тасмим дар бораи нигоҳ доштани назорат дар паҳнои стандартӣ ва васеъ кардани қатра дарк кардани он аст, ки аксари одамон аз тарки аксар вақт истифода намебаранд. Ин на танҳо ба дучархаҳои шағал, балки ба велосипедҳои роҳ низ дахл дорад. Ҳамаи ин хусусиятҳо маънои онро доранд, ки беҳтарин дастаки шағал барои аксари одамон дастаки хеле бароҳат аст.
Албатта, дар роҳ, аэродинамика барои бисёре аз аспсаворон нигаронии зиёд дорад ва вақте ки истеҳсолкунандагон бартариятҳоро дарк мекунанд, паҳнои стандартии рульҳои роҳ танг шудан мегирад. Аммо барои ҳама барои ҳама, таваҷҷӯҳ ба рули бароҳат дар як самти бароҳат маъно дорад. Дучархаҳои роҳи автомобилгард. Беҳтарин велосипедҳои роҳи эндуро беш аз пеш қобилияти берун аз роҳ ва қодир ба идора кардани шағали сабук мешаванд ва дар бисёр ҳолатҳо, дастаҳои шағал интихоби ошкоро мебошанд, зеро онҳо метавонанд ҳар кореро, ки шумо мехоҳед, иҷро кунед.
Ҳатто агар шумо дучархаи махсуси роҳ дошта бошед ҳам, бароҳатии иловагии тарроҳии дастаки шағал барои бисёр одамон маъно дорад. Дар бораи тамғакоғазҳо ва қоидаҳо хавотир нашавед. барои шумо беҳтарин кор мекунад.
Ҷош аз шимолу ғарби Уқёнуси Ором аст, аммо вай савор шудан дар биёбонро аз борон афзалтар медонад. Ӯ бо хушҳолӣ соатҳо дар бораи тафсилоти технологияи дучарха сӯҳбат мекунад, аммо инчунин дарк мекунад, ки аксари одамон танҳо кор кардан мехоҳанд. Ӯ дар дил як дучархасавор аст ва Парвое надорад, ки роҳҳо сангфарш, лой ё рақамӣ бошанд. Ҳарчанд ӯ хеле кам мусобиқа мекунад, агар шумо ба ӯ иҷозат диҳед, ки аз тулӯи офтоб то ғуруби офтоб савор шавед, ҷавоб ҳа хоҳад буд. Баландӣ: 5'9″ Вазн: 137 фунт Савор: Look 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Ба бюллетени Cyclingnews обуна шавед. Шумо метавонед ҳар вақт обунаро қатъ кунед. Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна ин корро кардан ва чӣ тавр мо маълумоти шуморо нигоҳ доштан, лутфан ба Сиёсати махфияти мо нигаред.
Cyclingnews як қисми Future plc, як гурӯҳи расонаҳои байналмилалӣ ва ношири пешбари рақамӣ мебошад. Ба вебсайти ширкати мо ташриф оред.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.тамоми ҳуқуқ маҳфуз аст. Рақами бақайдгирии ширкати Англия ва Уэлс 2008885.